تحلیل جریان ترافیک در تقاطع های چراغدار با به کارگیری نظریه موج شوک

پایان نامه
چکیده

امروزه حمل و نقل جزء لاینفک زندگی مردم در سراسر دنیا بوده و نقشی کلیدی در اقتصاد، توسعه و پیشرفت جوامع بشری ایفا می کند. با گسترش روزافزون نیازها در حوزه حمل و نقل و رشد تراکم ترافیک امری ضروری بوده که در این راستا نظریه های مختلف جریان ترافیک برای کلیه تسهیلات حمل و نقلی براساس این تحلیل ها ارائه شده اند. این نظریه ها در طول زمان مورد بازنگری، اصلاح و توسعه قرار می گیرند تا رفتار پیچیده ترافیک را نزدیکتر به واقعیت نشان دهند و مبنای محاسبات پیچیده ریاضیاتی و کامپیوتری در برنامه ریزی های حمل و نقل قرار گیرند. یکی از نظریه های توسعه یافته در بحث ترافیک، نظریه موج شوک است که در سال 1956 میلادی ارائه گردید و در دهه های بعد در تحلیل جریان ترافیک در تقاطع های چراغدار به کار گرفته شد و در ادامه برای محاسبه تأخیر در تقاطه ها براساس این نظریه فرمول بندی گردید که فرمولهای محاسبه تأخیر کل و تأخیر یک وسیله نقلیه در یک رویکرد در پایان نامه دکترای کانگ (2000) ارائه شده است. با توجه به آنکه تأخیر، تأثیرگذارترین عامل در توسعه استراتژی های برنامه ریزی به شمار می رود بر آن شدیم روشی را با استفاده از فرمول های تأخیر براساس نظریه موج شوک ارائه دهیم که یک زمان بندی بهینه را در تقاطع ها بدست آوریم. ایده کلی پایان نامه حاضر، حل همزمان تابع تأخیر وسایل نقلیه در دو رویکرد از تقاطع و بدست آوردن زمان بندی ای بوده است که به ازای نسبتهای خاصی از زمان سبز و قرمز که بصورت متغیر در این تابع تعریف می شوند، تأخیر یک وسیله نقلیه در یک تقاطع به حداقل ممکن برسد. اما این روش با در نظر گرفتن فرمول های تأخیر موجود به تنهایی نتیجه مطلوبی را دربر نداشت که دلایل آن پس از بررسیهای بسیار مشخص شد و نتیجه آن بود که باید دو عبارت به فرمول تأخیر اولیه اضافه گردد که عبارتند از: زمان تأخیر حاصل از زمان تلف شده کل که خود شامل زمان تلف شده در شروع حرکت در ابتدای زمان سبز و زمان تلف شده در هنگام تخلیه وسایل نقلیه از تقاطع در انتهای زمان سبز می باشد. زمان تأخیر پس از چراغ ناشی از 3 موج شوک که بعد از چراغ در هر رویکرد تشکیل می گردد. برای حل همزمان تابع تأخیر جدید نیازمند معرفی روابط جدیدی بین زمانهای سبز و قرمز بودیم که به شیوه ای مناسب این موضوع نیز انجام و جهت معرفی به نرم افزار میپل ارائه شد. صحت نتایج از روش ارائه شده با نتایج حاصله از hcm2000 مورد بررسی و تأیید قرار گرفت و در ادامه برای بهینه یابی کامل، الگوریتم بهینه سازی ای ارائه شد که از ایجاد صف در پایان دوره زمانی و تأخیرهای ناشی از آن در یک رویکرد تا آخرین حد ممکن جلوگیری شود.

منابع مشابه

اثر بربرین در تنظیم آستروسیتهای Gfap+ ناحیه هیپوکمپ موشهای صحرایی دیابتی شده با استرپتوزوتوسین

Background: Diabetes mellitus increases the risk of central nervous system (CNS) disorders such as stroke, seizures, dementia, and cognitive impairment. Berberine, a natural isoquinolne alkaloid, is reported to exhibit beneficial effect in various neurodegenerative and neuropsychiatric disorders. Moreover astrocytes are proving critical for normal CNS function, and alterations in their activity...

متن کامل

اثر بربرین در تنظیم آستروسیتهای Gfap+ ناحیه هیپوکمپ موشهای صحرایی دیابتی شده با استرپتوزوتوسین

Background: Diabetes mellitus increases the risk of central nervous system (CNS) disorders such as stroke, seizures, dementia, and cognitive impairment. Berberine, a natural isoquinolne alkaloid, is reported to exhibit beneficial effect in various neurodegenerative and neuropsychiatric disorders. Moreover astrocytes are proving critical for normal CNS function, and alterations in their activity...

متن کامل

تحلیل ظرفیت و تأخیر در میادین و مقایسه آن با تقاطع های چراغدار

در این تحقیق به مقایسه ظرفیت تقاطع ها و میادین پرداخته می شود. در پژوهش حاضر روش های برآورد ظرفیت میدان در کشورهای پیشرفته دنیا مورد بررسی قرار گرفته و سودمندترین و سازگاترین روش برای تحلیل میدان برگزیده شده است. روشی که در نهایت برای تحلیل میدان برگزیده شده ، روش کشور استرالیا است. برای تحلیل تقاطع نیز از نرم افزار hicap استفاده شده است که این نرم افزار بر اساس مبانی نظری hcm2000 کار می کند.آن...

متن کامل

شبیه سازی کامپیوتری جریان ترافیک در تقاطع های همسطح شهری پرداخت نرم افزار netsim در مورد چهارراههای چراغدار

امروزه شرایط پیچیده حاکم بر ترافیک شهرها، بکارگیری مدلهای شبیه سازی کامپیوتری جریان ترافیک را در طراحی و مدیریت ترافیک ضروری ساخته است . اما بدلیل وجود تفاوتهای بنیادی بین شرایط حاکم بر ترافیک شهرهای ایران و کشورهای تهیه کننده نرم افزارهای شبیه سازی، استفاده از این نرم افزارها در ایران قبل از اعتبارسنجی آنها صحیح نیست و لازم است این گونه نرم افزارها قبل از استفاده، به شکل صحیح برای تطابق با شرا...

15 صفحه اول

ارزیابی و پردازش تابع احتمال توزیع تأخیر در تقاطع های چراغدار

مطالعات انجام شده در مورد تأخیر وسایل نقلیه در تقاطع های چراغدار،‌ اکثراً به برآورد میانگین تأخیر می‌پردازند، ولی حجم مطالعات در مورد تغییرات و توزیع تأخیر بسیار کمتر است. توجه نکردن به این موضوع تأثیر قابل توجهی بر دقت در محاسبه زمان سفر در کمانها دارد.در این تحقیق با استفاده از داده‌های بدست آمده از آمار تأخیر که به روش «زمان سفر» در 3 تقاطع چراغدار با زمانبندی ثابت در شهر تهران انجام گرفته، م...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) - قزوین - دانشکده فنی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023